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第四百五十七章 战略运输机

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  本来,爱德华大使以为这个项目,就足够让英国满意了,面对着恶化的财政状况,出口几艘潜艇,可以赚取不错的外汇,皇家海军肯定会同意。但是,爱德华没有想到,巴基斯坦方面提出的项目,居然远远地超过了这些。

    “贵方的sc-5“贝尔法斯特”重型运输机,我们希望购买全部的生产线和技术,在巴基斯坦生产。”姆哈马德说道:“合同的具体金额,我们可以跟肖特公司具体商议,在贵国,这种重型运输机没有市场,但是,由我们来生产的话,我们有把握推销到很多国家去,同时,我们自己也有一定的需求。”

    姆哈马德的话,让爱德华都感觉到一震。

    重型运输机!这属于是战略力量了,有了重型运输机,就可以把装备快速地运到需要的地方去。

    美苏两国,都有各自的专业运输机,比如,苏联人的安124运输机,起飞重量超过了四百吨,运输能力超过一百五十吨,而由安124改进过来的安-255运输机,运载能力达到了变态的二百多吨!

    同时代的美国的c-5运输机,也能够运载一百多吨的重量。

    在运输能力中,五十吨是一个分界线,这是常见的坦克的重量,超过五十吨,才能够运输坦克,而低于五十吨,像最常见的c-130,最多运输个三十吨,就无法运输主战坦克。

    作为曾经的日不落帝国,英国人也是很骄傲的,而位于北爱尔兰贝尔法斯特的肖特兄弟公司,也是航空界的一个巨头,它生产出了英国自己的军用运输机,sc-5“贝尔法斯特”重型运输机。

    这种运输机,诞生于冷战后,是肖特公司的杰作,从原型机成果之后,同时不断地开始改进。比如,第一种改进型,59年的时候开始生产,运载能力达到了二十二吨,飞行距离五千公里。

    肖特公司大受鼓舞,又进行了新的改进,采用了大直径螺旋桨,使得飞机在装载货物重量不变的情况下,可以携带更多的燃料,飞机的最大起飞重量达到了113吨以上。编号。

    这两种,都还算是中型运输机,毕竟,载重量没有获得突破。

    而肖特公司的改进还在继续着,最后一个型号的改进更加强大,采用全新设计的机翼和rb178形成组合,采用丁字型垂直尾翼,最大起飞重量190吨,最大载重打到54吨。这个型号,完全是瞄准c-141的,型号编号也叫做。

    可惜,这种战略运输机,是跟国内的政治环境密切相关的,在国内的政治角逐中,肖特公司的梦想破灭了,英国皇家空军只是象征性地购买了十架,却把大多数的资金,都用在了购买美国人的运输机上,英国自己的大型喷气运输机的梦想葬送在了国内的买办阶级的手上。

    当马岛战争的时候,英国人突然发现,他们根本就没有可以运输主战坦克的运输机。

    当年的技术都在,但是英国已经没有资金来持续发展这款重型运输机了,如果巴基斯坦可以接手过来,说不定,这款战略运输机,可以重新飞行在蓝天上!

    姆哈马德望着眼前的英国大使,知道自己的提议,对方根本就没有推辞的可能。

    巴基斯坦需要战略运输机,这关系到关键时刻的兵力投送,在后世,华夏就是因为重型运输机被卡住脖子,结果,大型预警机就那么几架,跟俄罗斯要订购一批,结果,俄罗斯狮子大开口,想要像宰阿三那样狠狠地来几刀,可惜,华夏没有上当,俄罗斯要提高价格的时候,华夏就取消了合同。

    这款sc-5“贝尔法斯特”重型运输机,发展下去的话,潜力是很大的。姆哈马德希望引进的,就是的型号,而且,还可以继续发展,得到载重更大的型号。

    而且,巴基斯坦国内还有新的发动机可以使用,f100的发动机生产线,已经开始投产了,巴基斯坦可以将这款发动机,改进一下,用到这款运输机上,性能肯定会出现大幅度的提升。

    “好,这个项目,我们可以转达给肖特公司,如果项目能够进行下去,对我们双方来说,都是有好处的。”爱德华说到。

    当然有好处了,公司是要上税的,如果项目达成,还可能安排一些就业岗位。(未完待续。。)
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