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第六九三章:从里烂到外

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    在大唐还有个比较奇葩的规定,在运输方面,凡是公务用途的,凭借公务条可以免费补充燃煤。

    当然,所谓的免费,并不是真的不出钱,而是使用者拿着条子去加煤就可以了,加了多少,完事后签字确认,然后拿着回执单回去后上缴,每年下发预算之前,将本年度的使用情况上报,然后户部会将这部分应该结清的费用一并算在下一年度的预算中,跟随预算一起发放下去。

    一些繁琐的事情户部并不看,他们只看各地报上来的总数,两个地方数额一样,那就通过,数额不一样,打回去重算,两方自己去对账解决。

    短时间内无法解决的,就放到下一年再去解决。

    所以很多单位,在计划预算这段时间,都会派人来长安,遇到问题的时候,两方就在长安商量解决。

    除了公务用途,这些船队在闲暇时间还会用于商业用途,不然那么多船停在那里干啥?等着发霉?

    这是军队创收的一种渠道,而这部分收入,扣掉七成以后,余下的三成纳入总部队的下年度预算,这指的是在原有预算的基础下,增加这部分的三成。

    而这部分预算,各部队可以自由发挥,可以用来改善部队的伙食,可以用来干别的。

    但是在这方面,其实也没什么大的问题,毕竟军队现在还是好的,没那么多蛀虫,加上督军暗卫的存在,镇住了不少人。

    例如说水师,他们赚钱的速度最快,几遍朝廷拿走七成,余下的三成对于他们来说也不是一笔小数目。

    这笔钱该怎么花?水师那边还是门清的。

    一部分用于购买舰船,这个在上报计划的时候就一并列了出来,一部分纳入后备基金。

    这个后备基金,只能用于士兵阵亡,伤残,退役后补助等方面。

    这个跟朝廷是没有关系的,每年的这部分资金,阵亡和伤残没算,退役这块是跟着军费一块发下来的,而这个基金是额外发的。

    所以,水师现在是最抢手的,个个都想争破头的挤进去。

    但是舰船不止水师有,民间也有人看到了这方面的利益,有钱人也开始买船来搞一搞运输,没钱的,有想法的,则是贷款去买,不过这种情况并不多,大船不是小船,搞远洋的,说不准什么时候就翻船了,到时候什么都没了,所以还是以有钱人为主,他们的价位比军队稍稍便宜一些,所以也不愁赚钱的门路。

    这部分船就是纯商业用途,他们加煤可没什么优惠,在一些重点地区,是不可能找到便宜煤的,但是到了那些偏远地区,还是没问题的。

    在安南,在交州的码头哪里,相邻不远的地方,有两个煤场码头。

    两个煤场码头没什么区别,至少表面上看起来是这样的,规模什么的也大差不差,设施什么的都几乎一样。

    但一座煤厂是对公的,一座煤厂是对私的,对私的那座,价格会低一些,虽然单价上看低的并不是太多,但对于船这种吞煤大户来说,加一次生出来的,那就是几贯十几贯的钱。

    没错,杨彪他们已经不满足于当下的状况了,在煤场上面他们也开始了布局,因为地理位置偏远,来这里的船队也不算多,但是一年下来,一个煤场赚个几千贯还是没问题的。

    这就完了?

    嘿嘿,远着呢。

    税收,煤,这些方面搞完了,怎么可能忽略掉更赚钱的一面呢?

    没错,就是人。

    私人的事情,这个没的说,人老板说什么价格就是什么价格,爱干不干。

    但是公家的事情,待遇可是有标准的,即便是安南这个地方,朝廷也没有低看一眼,所按照的标准,依旧是跟其他地区持平的。

    值得一提的是,工资终于涨了,一人一天涨到了四钱,比之前涨了一钱。

    而这部分钱,则是从财政上出的,干什么事情,用多少人,这些都是死数字,提前规划好的,朝廷也是按照这个下拨经费的。

    没错,这里的工钱,每人每天两钱,直接被扣了一半,但是在发工钱的时候,是需要签字画押的。

    但是这些人鬼才认得字啊?所以他们的签字,就是在上面按个手印就好了,至于上面写的什么,能看懂才叫怪。

    然而事实上,这些年他们领工资的登记上,全是按照朝廷标准走的,但实际领到的工钱,却永远是被克扣后的。

    当然了,既然克扣了工钱,如果不吃点空饷的话,那又怎么对得起自己呢?

    什么?

    闲活太重... -->>
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