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第七百零六章 形势发生了变化

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打倒。既然如此,麦道方面当然是可以狮子大开口,漫天要价了。

    “格鲁曼目前掌握有麦道23.3%的股份,其实也算是数得上的大股东了。”

    负责麦道方面谈判的是麦道当前的总经理道格拉斯,可见麦道实际上还是对格鲁曼非常重视的。只是目前由于麦道的股权结构问题,董事会里收购和被收购双方明争暗斗,他这个总经理做的实在是有些委屈。尽快在这次收购中得到一个结论,是他最为迫切的想法。

    “如果格鲁曼能够拿出对麦道未来发展有益的方案,双方合并实际上也不是不可以的。”道格拉斯敲了敲桌子,说道:“我们并不反对麦道与格鲁门进行联合,但方案必须对麦道足够有利。”

    “是的。”副总经理史密斯点头,附和道:“格鲁曼如果能够支持我们,将MD12的项目继续进行下去,我们的民航业务也未必就这么输给波音了。”

    “如果我们能完成MD12,和波音谁能占领美国市场还不好说呢!”

    “就是啊!”史密斯周围其他麦道的高层纷纷附和,显然对波音的成功并不服气。

    “可是这很困难吧?格鲁曼自己从来没有做过民航业务,收购麦道应该也是看中了我们的军机业务。要他们拿出五十亿来做民航,格鲁曼的董事会会同意吗?董事会同意了,格鲁曼的管理层能同意吗?他们不怕收购了麦道,自己反而被边缘化了?”

    质疑的声音一出,会议室里顿时鸦雀无声。要格鲁曼扔这么多钱到民航领域,那麦道如今的管理层必将大量占据合并后新企业的高层,这肯定会威胁到如今格鲁曼的高层权力结构。作为收购方的格鲁曼,会允许这种事情发生吗?

    怎么想,这都是不太可能的事情。

    事实上,麦道真正向波音服软,那也要到1996年麦道被五角大楼从四代机竞标中彻底扫地出门之后了。作为麦道70%利润的来源,未来在军机领域里面临全线溃败,这才是压倒骆驼的最后一根稻草。

    在这之前,想要收购麦道绝不是一件容易的事情。

    而MD12项目的展开,正是麦道不甘心给波音打工而在民航领域作出的最后挣扎。

    MD12是A380和747级别的大型宽体客机,采用四发双层结构,500到630座,预计研发费用高达55亿美元。而麦道自己是绝拿不出这笔钱的,只能是在全球寻找合适的合作商,共同分担这个风险。

    最初宝岛方面曾有航空企业很感兴趣,但在至少二十亿美元的入场券面前,还是只能偃旗息鼓。

    而最终MD12这架麦道的翻身仗飞机,也没有从图纸走到现实中来。

    麦道要让格鲁门在花费上百亿美元收购麦道之后,再投入至少五十亿美元用于MD12的研发,这大大超过了格鲁门自身资金的承受能力。

    格鲁曼虽然有钱,但鉴于麦道近年来在民航领域的颓势,断然没有陪麦道管理层玩心跳的想法。

    何况麦道在收购方案里很多附加条款也让格鲁门无法接受,比如说人员安排、企业名称,管理结构和业务分配等问题,归根结底还是麦道没有到走投无路的时候,仍然还是那个能和波音掰手腕的麦道,傲气仍存。不把这份傲气打掉,麦道是不那么容易降服的。

    一切问题的根源,就在于麦道此时还不是四五年后的麦道——人生三大错觉同样适用企业,尤其是“我能反杀”。

    会议室外响起一阵密集的脚步声,很快大门被人从外面推开。史派西等格鲁曼谈判团队一行人,不急不慢的走了进来,甚至双方还颇为和气的互相打着招呼。

    “道格拉斯先生,我想我们的谈判也应该尽快拿出一个结果了。”

    刚刚坐下,史派西就拿出了一份文件,扔到了会议桌上。

    “昨天格鲁曼又从凯尔凯特公司手中,收购到了麦道0.8%的股份。如果我们的谈判再不能拿出一个结果,格鲁曼公司就只能……展开恶意收购了。”

    “我想您应该清楚,在麦道的董事会里,目前反对格鲁曼并购的股权比你们掌握的更多。”道格拉斯针锋相对,反驳道:“格鲁曼如果采取恶意收购,麦道的大股东也将会选择增持和扩股,格鲁曼的收购将会极大超出你们的资金能力。”

    史派西微微皱起眉头,呼出了一口气。双方类似的交锋早就已经进行了无数次,恶意收购对格鲁曼来说也并不划算。因为恶意收购必然要比正常股价溢价,从50%到几倍,甚至上不封顶都有可能。这样一来,格鲁曼手里的资金,还真就是会无法完成收购。

    不过,如今形势已经发生了变化。
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